怎樣差異模塊，是齒輪減速電機模塊化規(guī)劃的關(guān)鍵問題。模塊種類少，通用化程度高，加工批量大，對下降本錢有利。但從系統(tǒng)的外涵考慮，規(guī)劃時應(yīng)對產(chǎn)品的整體、功用、功用和本錢等方面進行全面剖析，才調(diào)合理判定模塊的種類和數(shù)量。

　　從國外幾家專業(yè)廠來看，齒輪減速電機的模塊按功用分可分為動力模塊、變速模塊、聯(lián)接模塊及附加模塊四大類。其間的模塊又可細化。如動力模塊：可建立軸、軸承、箱體、齒輪、油封等模塊。盡量考慮全系列中模塊的通用性。如齒輪規(guī)劃中經(jīng)優(yōu)化剖析一同，螺旋角β=20°，齒寬系數(shù)Φ=0.35，而模數(shù)、齒數(shù)、變位系數(shù)也一同。這樣，齒輪作為模塊具有通用性了。如上所述的德國曼內(nèi)斯曼·德馬克(Mannesmann·Demag )的AF系列減速機的中心距中，機座號AF06榜首級中心距同AF05的第二級中心距一同，而AF07的第1級同AF06的第二級一同，而整個系列又按此類推，主要是考慮了該系列里邊的齒輪模塊的通用性。

　　國內(nèi)已開發(fā)的組合的減速器、減速電機、有制動功用的電機減速機。是我國的齒輪減速電機模塊化組合的雛形。

　　齒輪減速電機一般缺點原因：a 減速機過熱

　　1)超負荷

　　2)潤滑油短少或過多

　　b 失常的安穩(wěn)的作業(yè)噪聲

　　1)翻滾/研磨噪聲，軸承損壞

　　2)敲擊噪聲，嚙合不規(guī)則

　　c 失常的不安穩(wěn)的作業(yè)噪聲

　　油污染或油量短少

　　d 通氣器漏油

　　1)油量太多

　　2)通氣器設(shè)備不正確

　　e漏油 密封損壞